路徑圖
2006
35mm轉DVD．彩色&黑白．無聲．17分12秒．單頻道錄像 + 相關文件
作品背景脈絡與簡介
《路徑圖》為2006年利物浦雙年展委託製作的作品。影片中陳界仁邀請高雄港碼頭工人進行一場虛構的「罷工」行動，以此連結全球勞工運動史上著名的海王星玉號(Neptune Jade)事件(1)。
1980年代，英國在柴契爾政府的執政下，所有港口開始被有計畫地轉為私有化，私人公司並逐步雇用非工會工人與臨時工，取代原本工會工人的工作。
1995年9月，八十名利物浦碼頭工人被默西碼頭與港口公司(Mersey Dock and Harbor Company)無預警解雇，其它近四百名碼頭工人隨即圍起罷工線展開罷工行動。利物浦的行動，點燃了全世界碼頭工人反對港口私有化的抗爭。
1997年9月，利物浦碼頭罷工行動已持續了兩年，一艘名為海王星玉號(Neptune Jade)的貨櫃輪，在利物浦由非罷工工人裝載貨物，預計前往美國舊金山灣區的奧克蘭港卸貨。透過「國際碼頭與倉儲工會聯盟」(International Longshore and Warehouse Union)的串聯，奧克蘭港的碼頭工人回應了利物浦的抗爭，同樣在港口圍起罷工線，並拒絕跨越罷工線為海王星玉號卸貨。
之後，加拿大溫哥華、日本橫濱、神戶等港口的碼頭工人，也同樣圍起罷工線聲援利物浦碼頭工人。海王星玉號在世界各地的港口都無法卸貨下，最後於1997年10月17日12時30分由神戶駛往台灣的高雄港。據說船公司最後在高雄港將船與貨物一起拍賣掉(2)。
高雄港的碼頭工人從未聽說過海王星玉號事件，亦未與「國際碼頭與倉儲工會聯盟」等組織有任何聯繫。在海王星玉號事件發生的同一年，高雄碼頭工會為了抵制港口裝卸工作「民營化」政策，也發起過一次抗爭運動。但由於在地複雜的政經結構及缺乏國際奧援，這場抗爭最終並沒能改變裝卸工作「民營化」政策。之後，高雄碼頭工人只有被迫接受成為「散工化」的現實。
2006年8月初，陳界仁在與高雄碼頭工會講述海王星玉號事件後，獲得高雄港碼頭工會的同意──圍起一個象徵性的罷工線。2006年8月17日至19日，在承租高雄港碼頭的私人公司員工的私自放行下，影片於港口邊的公共空間與私人碼頭內拍攝完成。之後，再於利物浦雙年展期間通過放映影片的方式，與利物浦當地居民進行對話。
對陳界仁而言，拍攝一場虛構的「罷工」行動，不僅是在資本與國家共同聯手的新自由主義下，提出對未來政治行動的想像，他同時關注的是如何以藝術形式「延伸」原先事件的結局，讓歷史事件帶來的啟發性與積極意義──成為可被觀眾繼續想像與發展的故事、經驗與方法。
影片同時藉由只聚焦拍攝碼頭工人的臉部與肢體動作等特寫鏡頭，以及刻意將港口與海洋景象「隔絕」在景框外的拍攝方式，隱喻全球越來越多港口在被私有化政策吞沒後，港口與海洋似乎成為一個還待被「重新開放」與「重新看見」的空間。
註解
- 關於海王星玉號事件及其後續發展的中文資料，可參閱陳信行教授所撰寫「海王星玉號傳奇──當代國際工人團結記事之一」等文章。本文及影片中的前言，除與利物浦碼頭工人確認事件經過外，主要參考自陳信行教授的文章。
- 陳界仁曾至高雄港務局查詢是否有海王星玉號的拍賣紀錄，但未找到任何相關資料。
- 《路徑圖》由高雄港碼頭工會、高雄市政府勞工局、高雄市勞工博物館籌備處協助拍攝完成。相關參考資料及紀錄片《團結無國界：海王星玉號的旅程》由美國Labor Video Project、英國CASA提供。